"Você já viu um carro com 3 portas?"

Impressões sobre o Karmanga

Na empresa alguém disse: "Se meu filho visse iria dizer que é um Hot Wheels" rsrs

Karmaga de Volta à Ativa

Depois de um bom tempo meio abandonado por motivo de força maior, voltei a passear com o Karmanga, inclusive ir algumas vezes ao trabalho, hoje situado bem mais distante que anteriormente.

Tirei a excessiva poeira, re-conectei o positivo da bateria que já estava meio descarregada e dei a partida. O Karmanga chamou o porteiro umas duas ou três vezes ("toin... toin... toin...") até que pude escutar o saudável ronco do motor AP acordando de uma breve hibernação.

Engatei a primeira marcha e como de costume desses momentos, fui com aquele sorriso de orelha à orelha, cheio de orgulho, para o trabalho. Passei na casa do meu amigo e colega de trabalho Miguelito e me mandei para a empresa.

Tudo correu muito bem, excerto pelas excessivas estancadas, mas nada preocupante.

O Karmanga ficou por lá durante todo o dia, já que resolvemos almoçar perto da empresa.

Na hora de ir embora, o Miguelito foi que nem sardinha, imprensado no banco de trás, já que sua irmã ia de carona conosco. Ao chegar no portão do estacionamento, outro colega de trabalho disse: "caramba, que carrinho legal!" como é esse motor, ele faz: vrum, vrum?"

Eu pensei: "vrum, vrum é coisa de carro 1.0 com escape kadron"...

Eu respondi que sim e desci o pé no acelerador. Ele se espantou e disse: "Eita má!"

Para quem não conhece o idioma cearencês, "Eita má!" deriva de "eita macho" que pode ser traduzido como "caramba", "poxa vida" etc...

Os dois(Miguelito e sua irmã) se divertiam ao ver praticamente todos os motoqueiros quebrando o pescoço pra conferir que carro era aquele, e todos na parada de ônibus olhando para o Karmanga. De repente o Karmanga "morre" e não dá a partida por maior que fosse meu esforço. Fiquei meio preocupado, mas logo lembrei que o cabo positivo da bateria que tinha sido re-conectado por mim no início do dia, não devia estar bem apertado, pois não usei chave alguma para fixá-lo corretamente. Eu disse "já sei o que é!!". Desci do carro, abri o capô e conforme supus, o cabo estava solto. Então resolvi o problema e deixei meus caronas em casa e segui viagem para a minha.

Durante o percurso, percebi que o motor estava um pouco mais quente que o normal, mas continuei. Ao estacionar percebi que o Karmanga estava com incontinência urinária!! Imaginei que não seria nada sério, pois alguma mangueira poderia estar mal colocada, provocando o vazamento. Fui ao posto, comprei água destilada para completar o que havia sido derramado e peguei uma lanterna para saber a origem do vazamento. Infelizmente descobri q o vazamento era no pé do radiador e já imaginei as cifras indo pelo ralo.

No dia seguinte completei a água e fui para a oficina. Deixei o carro lá e fui de carona com o Miguelito para o trabalho. No meio do dia descobri que era necessário trocar o radiador por um novo. Não gostei, mas tive que fazê-lo.

No fim do dia passei na oficina e de longe já vimos o Karmanga estacionado na frente da oficina. Perguntei para o Erlânio, dono e responsável pela parte elétrica da oficina, se o Karmanga estava curado da vergonhosa incontinência urinária. Ele respondeu: "Sim! Ficou perfeito!! Mas ele não está mais funcionando..." Imaginei que se tratava de uma brincadeira, mas para minha infelicidade ele estava falando sério. E que não havia tentado solucionar o problema por achar que o Karmanga possuía algum sistema de corta-ignição.

O Karmanga tem corta-ignição, mas naquele momento não estava ativo. Então ele me perguntou se havia gasolina no tanque e eu disse que não.

-- "Tá explicado!! É falta de combustível... Ele estava funcionando quando morreu de repente..."

-- "Quem disse que ele está sem combustível? Ele está com o tanque cheio de álcool e não gasolina hehehehe"

A brincadeira acabou e a preocupação continuou... Começamos a testar todas as peças envolvidas nos sintomas do Karmanga, até que o Erlânio diz algo parecido com "Segundo o Dr. Spock de Jornada nas Estrelas, tirando o impossível tudo pode acontecer" óbvio, né? Mas isso nos fez procurar qualquer detalhe, até que duas horas depois, descobrimos que o rotor do distribuidor, embora estivesse com boa aparência, não estava bom. Então pegamos o rotor de um Chevette, que para minha sorte, era exatamente igual, e ao triscar na chave, o Karmanga rugiu.

É isso aí! Se nada acontecesse na volta do Karmanga à ativa, não seria ele.

Até a próxima!

Lembrete 3º Encontro Planeta Fusca

Macacada Fusqueteira!!!

Só pra lembrar que nesse final de semana acontece o terceiro Encontro do Planeta Fusca lá no Parque Del Sol na rua Joãozito Arruda, s/n, na Cidade dos Funcionários à partir das 9 da matina.

Quem quiser ver muitos "Vochos" lindos, bonitos, velhos ou deformados, é só aparecer por lá!!

E para os que inscreveram seus Besouros, derivados ou Karmann Ghias (pq Karmann Ghia não deriva de nada além do criativo design italiano), o endereço para pegar seu kit é:

Endereço: Rua Pereira Filgueiras, 1513, vizinho a Farmácia São Luiz. Quase em frente a Receita Federal.

Abraço à todos e até lá!!

Fusca elétrico - iCon quer trazer o velho besouro de volta

Essa notícia me chegou por e-mail enviado pelo meu amigo Ronelle Almeida.

Achei bem legal a idéia de recolocar o verdadeiro "besouro" nas ruas e ainda com motor elétrico. Mas quando cheguei ao final da matéria, levei o maior susto!! Este seria só o primeiro das releituras com motores elétricos! eles pensam em refazer o Karmann Ghia também!!

Estou feliz?!

Nem um pouco!!

O Karmanga merece, sim, ser refeito, mas com motor V8 ou V10! Se não couber, colca um 2.4 bi-turbo.... mas motorzinho de dentista é fo*%¨$!!

Segue a matéria completa do site Motor Dream:

Uma empresa dos Estados Unidos quer voltar a produzir o Fusca, só que dessa vez com motores elétricos.
A fabricante independente norte-americana iCon EV, especializada na pesquisa e desenvolvimento de propulsores elétricos, quer trazer de volta à ativa o conhecidíssimo Volkswagen Type 1, imortalizado no Brasil sob a alcunha de Fusca. Só que o motor traseiro refrigerado a ar dará lugar a um conjunto totalmente elétrico na nova versão. A empresa batizou o projeto de iCon Type B e planeja adquirir os equipamentos e ferramentas originais da fábrica da Volkswagen em Puebla, no México, que produziu o última Fusca, em 2003.
A fabricante afirma que precisará de US$ 1 bilhão, cerca de R$ 1,7 bilhão, para reintroduzir o Fusca no mercado em sua versão elétrica. Uma montadora convencional gasta entre US$ 1 bilhão e 2 bilhões – de R$ 1,65 bilhão a R$ 3,3 bilhões – para desenvolver uma plataforma para um modelo novo. A empresa quer arrecadar a quantia necessária por meio de uma campanha de apelo à população norte-americana. O preço final do veículo elétrico seria de US$ 20 mil, equivalente a R$ 33.500.
Além do impasse para o financiamento da empreitada, a iCon EV também precisará passar por uma questão ainda mais complicada: obter o licenciamento da Volkswagen para a reativação da produção em série do velho Fusca. De acordo com a empresa norte-americana, o Fusca será apenas o primeiro modelo de um projeto que pretende reeditar clássicos da marca alemã, como o cupê Volkswagen Karman Ghia, e da Porsche, como os esportivos 356 e 550 Spyder, todos com propulsores elétricos.

Conceito Forvision no novo Smart

Direto do Auto Esporte:

Do G1, em São Paulo

A Smart, marca do grupo Daimler, terá como novidade no Salão de Frakfurt (Alemanha), em setembro, um novo carro-conceito chamado de Forvision. Ele traz a nova linha de design que será adotada no Fortwo e aponta a tecnologia que é prepara para os futuros modelos da empresa. A montadora alemã prevê lançar o novo modelo no próximo ano.

Smart Forvision mostra a tendência dos novos carros da marca (Foto: Divulgação)

O Forvision é o segundo protótipo da Smart que traz os novos traços para o compacto. O primeiro foi o conversível Forspeed, estreou em Genebra em março deste ano.

Em trabalho conjunto com a BASF, a maior empresa química do mundo, várias tecnologias avançadas foram desenvolvidas, como a das rodas de plástico, que pesam cada cerca de 3 kg a menos do que as de alumínio.

Smart Forvision tem materiais mais leves, desenvolvidos com a Basf (Foto: Divulgação)

Outro material diferenciado é a fibra de carbono epóxi reforçada, aplicada na estrutura do habitáculo e das portas, o que garante redução de peso de até 50% em relação ao aço e de 30% na comparação co o alumínio.

O modelo apresenta um motor elétrico, cujo teto solar fornece energia adicional para alimentar a bateria.

Conceito Smart Forvision estreia no Salão de Frankfurt (Foto: Divulgação)

Fortwo terá nova plataforma

Previsto para o ano que vem, a terceira geração do Smart Fortwo contará com uma nova plataforma de tração traseira, que é desenvolvida em conjunto com o grupo Renault-Nissan. A mesma plataforma será usada na próxma geração do Renault Twingo.

Encontro Puma Clube

Joovens,

Nesta quinta dia 01.09.2011, teremos mais um encontro do Puma Clube do Brasil – CE!

Dê um polimento no seu Puma e compareça!

Haverá a comemoração dos aniversariantes do mês (confirmados: Prisce Pereira, Reginaldo Carvalho e João Alvetti), na ocasião os aniversariantes vão “botar para quebrar” nos salgadinhos, canapés e um bom escocês! Esse mês PROMETE!

Grande abraço,

Alexandre Guilhon

15º Automobile

Mais um dia de encontro de autos antigos em Fortaleza.

Esta é a décima quinta edição do Automobile que será realizado neste sábado à partir das 15 horas no museu do automóvel.

Informações: (85) 9945-0194 ou (85) 9986-6720.

Comparação visual Senna x Prost

Vídeo que coloca lado a lado Senna e Prost... Veja como os dois fazem a volta exatamente iguais. Na minha opinião, o que diferenciava os dois, era a personalidade mais agressiva de Senna.

Senna era obstinado pela perfeição e capaz de arriscar mais.

Carros rebaixados.

No vídeo do programa AutoEsporte, diz que o caso de rebaixamento da suspensão, a parte inferior do farol deve estar a 48cm ou mais do chão e eu acho que o Karmanga mesmo com a suspensão original já está mais baixo que isso.

Bring Me Sunshine

Vídeo muito legal que encontrei no blog do Flávio Gomes.

E se procurar no youtube por mais músicas desses caras, vao ver muita coisa "bacana"!

Com vocês, The Jive Aces!

Quer saber como funciona um diferencial?

Eu sempre tive curiosidade de entender como funciona um diferencial, principalmente quando o Karmanga quebrou a caixa satélite logo que instalei o motor ap e "desci o pé".

Segue um vídeo bem antigo mas bem fácil de entender. É um sistema bem engenhoso.

Tom Cruise faz teste secreto com carro da RBR em pista na Califórnia

Por GLOBOESPORTE.COM
Rosamond, EUA

A RBR realizou um teste secreto na última semana, no circuito de Willow Springs, em Rosamond, na Califórnia. O piloto? Ninguém menos que o ator Tom Cruise, um dos mais famosos astros de Hollywood e que é apaixonado por carros. Inclusive, ele interpretou no cinema o personagem Cole Trickle, um piloto da Nascar, a Stock Car americana, no filme "Dias de Trovão".


Permitido pelo regulamento da Fórmula 1, o teste foi realizado a portas fechadas no dia 15 de agosto. Cruise pôde aproveitar um dia inteiro com a equipe austíaca, como parte dos eventos promocionais da RBR nos Estados Unidos. Ele foi recebido pelo ex-piloto David Coulthard, atual embaixador da marca. Segundo o time, o ator deu 24 voltas e atingiu uma velocidade de 292 km/h na pista de 4.023 metros. O americano foi apenas 4 km/h mais lento que o veterano escocês.

Coulthard ficou impressionado com o desempenho do americano, que melhorou em 11 segundos seu tempo com o carro de Fórmula 1. Para o escocês, a adaptação do ator foi bem rápida.
- Tom é um barato. Fiquei surpreso por ele ter pegado o ritmo do carro tão rapidamente e ser um bom piloto. Seu desempenho foi impressionante, se considerarmos o quão complicado é pilotar um carro de Fórmula 1. Ele realmente me impressionou - disse Coulthard.

Paixão por antigos passando por geração

Marcelo MonegatoDo G1, em São Paulo

No Dia dos Pais do ano passado, quem ganhou o presente foi o filho. O aposentado José Thedin, de 70 anos, surpreendeu Jéfferson Thedin, 48 anos, com um Chevrolet 1941 DeLuxe Sport Coupé. O clássico raro hoje faz parte da coleção de quase 20 ‘joias’ sobre rodas que os dois cultivam com carinho há mais de 30 anos na cidade de Nova Friburgo, no Rio de Janeiro.

Mas ao contrário do que normalmente acontece, quando os gostos e costumes dos pais são transferidos quase que naturalmente para os filhos, o vício dos dois teve início ao mesmo tempo. “Minha admiração pelos antigos começou quando eu tinha apenas 15 anos e meu pai comprou um Chevrolet Bel Air 1954 preto”, relembra Jéfferson, empresário do ramo de transportes. Naquele mesmo dia, ao ver a reação do filho, o entusiasmo pelos clássicos aflorou em José.

Desde então – e por aí se vão exatos 33 anos -, eles reuniram um belo acervo com 18 automóveis, entre Vemag Vemaguete, Ford V8 1940, Karmann Guia 1969 conversível original (foram feitas apenas 173 unidades), Jeep de guerra 1942, Fusca (como não poderia ser diferente), entre outros.No entanto, um em especial - além dos Cadillacs – tem um espaço especial nas lembranças de Jéfferson: o Aero Wyllis 1966. “Meu pai arrematou o veículo em um leilão em Juiz de Fora (MG) e me deu as chaves para levá-lo para casa”, revela o filho, que, segundo José, sempre tomou a frente das ações. “Ele era quem lavava os carros, arrumava as peças que não eram originais e acertava a documentação”, detalha o pai.

Para manter a coleção tinindo, a família Thedin toma inúmeros cuidados com os clássicos. “O mecânico liga os carros de 30 em 30 dias. Todos ficam cobertos durante uma parte do dia e descobertos depois para que a tinta ‘respire’. Eles ficam em cavaletes um período para não forçar a suspensão ou danificar os pneus. O óleo do motor é trocado a cada um ano”, explica Jéfferson.
Pelo jeito, a coleção não vai parar de crescer. Questionado se vai dar continuidade ao acervo do pai e do avô, o pequeno Caio Curty Thedin, de 8 anos, foi direto: “Vou sim! Quero aprender a dirigir e quero que o papai e o vovô me ensinem.”
BMW, Fusca e o número 1978

Manuel Moreira da Rocha, de 67 anos, tem no sangue lusitano – nasceu na pequena aldeia de Castelo de Paiva, em Portugal – um pouco de ferrugem também. Aficionado pelos antigos, tem na garagem de casa, em São Paulo (SP), um raro BMW 1600i (1972) de duas portas impecável. “Comprei de um ‘patrício’ que veio da Angola fugido da guerra. Avisaram que estavam matando todos na aldeia dele e ele veio de navio para cá”, explica Rocha, que pagou, em 1977, o preço de um Chevrolet Opala zero-quilômetro da época.

O carro passou a fazer parte da família. Tanto que um ano depois nasceu Thiago Rocha, um de seus filhos. O pai então foi buscar a mulher e o novo herdeiro no hospital com o raro exemplar alemão. E, como homenagem ao ano especial, ao trocar a placa ainda amarela, Rocha não escolheu os números 1978.

Após muitos passeios pelo BMW na infância, Thiago também contraiu a ‘praga’ do carro antigo e, em 2000, ganhou um Volkswagen Fusca 1963 azul. “Ele nunca foi um carro ruim, mas resolvemos restaurá-lo depois de um tempo. Atualmente ele tem placa preta”, revela o filho de Rocha. “Era, assim como o BMW, de um amigo português do meu pai.”

Na família Rocha são apenas esses dois antigos – não uma coleção como a dos Thedin. Mas há planos de ampliar esse pequeno acervo. “Gosto dos carros da Mercedes-Benz. Quero um 190D do ano de 1989”, diz o pai. “Eu quero, quem sabe, outro Fusca mesmo”, completa Thiago.

Esta vaga não é sua nem por um minto!!

Campanha muito legal pra conscientizar que vaga para deficiente, é para deficiente FÍSICO! Tem gente que parece ter deficiência mental quando para em vaga que não é de direito. Sem contar as vagas para idosos.

O que adianta criar estas vagas e não fiscalizar?!

Como cidadão posso sair furando pneu de quem desrespeitar? Ah se pudesse!! hehehe

Uma Ferrari 250 Testa Rossa 1957 foi arrematada no último fim de semana por US$ 16,4 milhões (aproximadamente R$ 26,2 milhões) em um leilão realizado em Pebble Beach, nos Estados Unidos, tornando-se o veículo mais caro vendido publicamente. O recorde anterior pertencia a uma outra Ferrari 1957 Testa Rossa, que foi arrematada por US$ 12,4 milhões (cerca de R$ 19,4 milhões) em maio de 2009, durante o RM Auctions.

Este modelo de Maranello participou das principais competições automobilísticas das décadas de 1950 e 1960, como Sebring, Le Mans, Targa Florio e Nurburgring. Ele traz motor 3.0 V12 de 300 cavalos de potência e a transmissão é manual de quatro velocidades. De acordo com informações da Ferrari, a 250 Testa Rossa atinge a velocidade máxima de 270 km/h.

Fonte: Auto Esporte.com

Som automotivo com 40.000 w RMS

Encontrei esse vídeo no youtube e fiquei de cabelo em pé. O que parece ser uma van com um super (super ainda é pouco) equipamento de som. Lembrei de uma propaganda que dizia: "Isto não é um som... É um tapa na orelha".

Encontro Classic Cars

Campanha contra o desrespeito ao pedestre

Campanha de uma radio de São Paulo, visando maior respeito do condutor ao pedestre, principalmente sobre a faixa.

Eu respeito a campanha e a faixa!!!

V8, uma paixão!

Matéria do Autoesporte sobre motores V8, incluindo um Fusca com essa mecânica.

Fotos do 21º Encontro do Opala Clube-CE

Veja as fotos do 21º Encontro do Opala Clube-CE no blog Planeta Fusca:

http://planeta-fusca.blogspot.com/2011/08/fotos-do-21-encontro-do-chevrolet-opala.html

Dirija com as duas mãos no volante!!

Isso é o que pode acontecer quando você dirige sem as duas mãos no volante, ou simplesmente quando vc não sabe dirigir rsrsrs

Vídeo enviado por meu amigo Ronelle Almeida:

5º Encontro do Volks Clube do Ceará

O Volks Clube do Ceará convida seus sócios, amigos e antigomobilistas de Fortaleza para o seu 5º Encontro Mensal!

Quinta Feira (18/08/2011) a partir das 20 horas, em novo local: PARQUE DO COCÓ na Av. Padre antônio Tomáz, em frente ao Pão de Açúcar.

Dê aquele trato no seu Volks e venha bater um papo agradável regado a uma cerveja bem gelada para os marmanjos e refrigerante para as senhoras e crianças.

Obs. Estaremos realizando as inscrições do maior encontro de antigomobilismo do Norte e Nordeste, o 3º ENCONTRO ANUAL DO PLANETA FUSCA que será realizado nos dias 17 e 18 de Setembro.

Não esqueça. Nesta Quinta Feira, às 20 horas aguardamos por você e seu Besouro.

"ATENÇÃO"

Na ocasião será comemorado o aniversário dos sócios:

Ricardo Maia - 14/08

Davi Correia - 15/08

Alexandre Guilhon - 17/08

Ednúbio Vasconcelo - 19/08

Paulo Franklin - 21/08

Wellington Rocha

Seguro Popular

Segue uma dica enviada por meu pai, retirada do Blog do Automóvel do Diário do Nordeste:

Uma nova modalidade de seguro vai reduzir em quase 50% o valor das apólices e incluir um público que estava fora desse mercado. A diferença é que o seguro vai cobrir apenas furto e roubo, e não colisões ou abalroamentos. O Seguro Auto Fácil é um produto da Cardif, multinacional francesa presente em 40 países. Evento de lançamento nacional será em Fortaleza, neste segundo semestre. Os preços das apólices variam de 12 parcelas de R$ 69,90 a 12 parcelas de R$ 199,90, incluindo nove faixas de veículos, de populares a importados. Até mesmo carros tunados poderão ser segurados. Com foco no Nordeste e nas classes B e C, todos os corretores de seguro poderão vender apólices, com a coordenação da Ancora, a parceira da marca na capital cearense. É a força dos emergentes que estão comprando carro e que não querem arriscar perdê-lo. O site é www.seguroautofacil.com.br

Melhor tour em Pari

Vídeo lendário sobre a gravação de um filme situado em Paris na década de 70, onde o diretor Claude Lelouch não conseguiu fechar as ruas da bela cidade francesa, então convidou um amigo piloto de F1, cujo nome não foi divulgado, para percorrer, praticamente toda cidade em apenas 10min. O piloto conseguiu a proeza de fazer o percurso em apenas 9 min. Dizem que ao divulgar o filme, o diretor acabou sendo preso e o filme foi proibido de se exibido.

Acompanhem o vídeo do trajeto e ouçam a música produzida pelo motor V12 da Ferrari 275 GTB.

Feliz dia dos PAIS!!

Homenagem do Blog do Baxim à todos os pais e em especial ao "meu paipai"!

Dono diz que gastou R$ 60 mil para mudar carro e não consegue vendê-lo

Tetracampeão brasileiro e paulista de tuning, "astro" de capa de revistas, personagem de propagandas e participante de lançamento de produtos... Mesmo com esse currículo descrito pelo dono, o carro do consultor Paulo Della Líbera, de São Paulo, está 'encalhado'. O Peugeot 206, ano 2000, foi completamente transformado ao gosto dele: tem portas no estilo Lambo (‘tesouras’, como as da Lamborghini Diablo) e a pintura é verde e roxa, entre outros diferenciais. No entanto, não encontra compradores.

"Estou tentando vender há uns 2 anos. Talvez um pouco mais. Comecei pedindo R$ 38 mil do jeito que estava. Tentei negociá-lo via internet, eventos, amigos, revendedoras, redes sociais. Fiz de tudo um pouco", diz Líbera. Nesse tempo, ele recebeu propostas alternativas pelo carro. “A maioria era por outro veículo preparado. Também já teve gente me oferecendo terrenos em clube de campo, título de clube e coisas assim meio esquisitas”, conta.

O dono não sabe o quanto o carro vale exatamente, mas calcula que, desde 2003, quando adquiriu o veículo, já gastou mais de R$ 60 mil. Por isso descarta voltar o carro à sua originalidade para facilitar a venda. “Não compensa, pois o meu carro está em um nível em que, para retornar aos 100% de originalidade, os gastos ficariam na casa de uns R$ 6 mil, o que inviabiliza o processo.”

Além de alterar as portas, o consultor colocou rodas de 17 polegadas, modificou as lanternas, fez pintura personalizada, rebaixou a suspensão, colocou teto solar, bancos em couro e sistema multimídia. Sob o capô, o motor 1.6 teve o chip reprogramado para gerar mais potência – além de outras ‘coisinhas’ mais, diz o dono.

Para Líbera, a dificuldade de vender o veículo está ligada a um preconceito com o tuning. “A cada acidente que ocorre com carros de alta potência, com motoristas embriagados, rachas de rua e essas coisas, a visão sobre quem gosta apenas de personalizar um carro piora. A comparação entre tuning e rachador é enorme”, explica.

No entanto, o motorista assume que a documentação do veículo modificado não está em dia. “Já esteve, hoje não está mais e por isso ele está parado. Não deixei isso tudo certo, pois, a cada dia, as coisas (leis) foram ficando mais complexas”, afirma.

Corsa transformado A situação de Danilo Nunes, de 19 anos, é um pouco menos complicada. Há um mês ele tenta vender seu Chevrolet Corsa Super 1997 por R$ 14,3 mil. Como não realizou tantas alterações no ‘possante’, espera conseguir comercializar o hatch até o fim do ano– e pelo preço desejado. Nunes afirma que investiu mais de R$ 5 mil em rodas, suspensão, farol xênon, novos bancos em couro, kit milha e equipamentos de som.

O auxiliar administrativo já recebeu algumas propostas, inclusive para trocar o carro por motocicletas, mas nenhuma o agradou.

Ele tentou levar o carro a uma concessionária, mas não aceitaram sequer conversar, diz. “Falam que está modificado e que para eles também fica difícil a venda. Se eu tirasse tudo e o deixasse original, eles compravam sem problemas.”

Por que a venda é mais difícil O comércio de carros modificados é restrito. Relações públicas do Comunidade Tuning, o empresário Rodrigo Perini, de 28 anos, explica que a compra e a venda de carros ‘tunados’ acontecem normalmente entre entendedores e apreciadores dessa cultura. Em regiões onde a mão de obra para customização de veículos é mais escassa, como no Nordeste, as negociações são mais frequentes. "Neste locais, o indivíduo muitas vezes prefere adquirir o carro pronto, em vez de modificá-lo por conta própria", diz Perini.

Lojas costumam rejeitar carros modificados. Quando aceitam conversar, afirma o empresário, a contraproposta quase em 100% dos casos é muito abaixo do valor pedido por quem quer vender. Para Perini, a falta de informação do público é um dos principais empecilhos para o comércio de carros transformados. "Muitas vezes as pessoas acham que o carro foi batido e que o proprietário não encontrou peças de reposição para fazer a funilaria", revela. "É preciso ter consciência que um veículo transformado é muitas vezes mais bem cuidado que um comum."

Cálculo do preço A fixação do valor de venda de um carro transformado depende de quanto foi investido nas modificações, diz Perini. "Se o veículo sofreu muitas alterações e teve um alto investimento, o proprietário pega o valor de tabela do modelo e aumenta em aproximadamente 50% do que gastou nas modificações", detalha.

Quando as transformações são menores e mais discretas, além de mais fácil a venda, a determinação do preço é mais simples. "Tenho um amigo que transformou o Chevrolet Corsa 1999 em um modelo 2002 e o serviço ficou tão bem feito que ele conseguiu passar para frente rápido e no preço que queria", conta Perini, que também tem um conhecido que transformou um Volkswagen Golf mas não teve a mesma sorte.

Dicas para a compra Ao decidir pela compra de um veículo modificado, primeiro o comprador deve averiguar a documentação. De acordo com o presidente da comissão de direito de trânsito da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) do Paraná, Marcelo José Araújo, é fundamental saber se as alterações foram autorizadas e vistoriadas pelo Detran -nesse caso estarão descritas no documento do veículo.

"Em caso de dúvida, leve o carro até um posto do Detran para ter certeza de que todas as modificações estão legalizadas", sugere. Rodar em veículos alterados sem a documentação necessária acarreta em multa de R$ 127,69 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

Perini, do Comunidade Tuning, também aconselha fazer um levantamento do histórico do carro. Procure se informar com o proprietário do veículo desejado sobre quais modificações, quando, como e onde elas foram feitas. "Se possível, converse com pessoas ligadas ao tuning ou que façam parte de repente de um fórum ou comunidade da qual o vendedor também participe", recomenda o empresário. Outra dica é consultar um corretor de seguros. "Muitas seguradoras rejeitam esse tipo de veículo", diz o representante da OAB.

Foto: Arquivo Pessoal.

Fonte: Autoesporte.com

Racha termina em tragédia

Mais irresponsáveis causando tragédia em São Paulo.

Vejam a matéria com vídeo no g1.com: http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/08/jovens-ficam-feridos-apos-acidente-na-zona-sul-de-sp.html

Três ocupantes de um carro ficaram feridos em um acidente na madrugada desta sexta-feira (12) na Avenida Jornalista Roberto Marinho, na Zona Sul de São Paulo. Segundo testemunhas, eles participavam de um racha. Durante uma manobra, o motorista perdeu o controle e bateu em uma mureta de concreto.

O acidente aconteceu por volta de 1h. O carro ficou destruído após bater na mureta do canteiro central. Dois dos feridos ficaram presos nas ferragens. Cinco equipes do Corpo de Bombeiros e uma ambulância do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) prestaram socorro.

Alguns amigos dos feridos foram até o local do acidente e recolheram equipamentos usados por quem participa de rachas, segundo testemunhas. Dois dos jovens feridos tiveram fraturas expostas e quebraram a perna. Eles vão passar por cirurgia.

Fusca ganha decoração indígena e é exposto no México

Fazem tudo com o Fusca, né? Lá no México artesões indígenas decoraram um "Vochol".

Vejam a matéria completa em:

http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/08/fusca-ganha-decoracao-indigena-e-e-exposto-no-mexico.html

Coleção de Automóveis de Piquet

Entrevista de Reginaldo Leme no museu particular de Nelson Piquet. Assistam! Vale a pena!!

E por falar em sinalização....

Fortalezenses inventam um semáforo "paz e amor"...

Na av. Aguanambi, apreceu um semáforo onde a luz verde ficou com uma mascara no formato de uma folha de maconha. A AMC diz que vai substituir.

Foto: Diana Vasconcelos/G1

Desrespeito de sinalização!!

Desrespeito à sinalização causa mais um acidente em São Paulo.

Uma pickpu avança a preferencial e acerta em cheio uma caminhonete. Vejam o vídeo no site da Globo.com:

http://g1.globo.com/videos/v/acidente-de-transito-e-flagrado-em-bauru-sp/1592121/

Promoção pra dar um trato na caranga

O site Luneta mágica está com uma promoção para quem gosta de cuidar do seu carango.

Impermeabilização e hidratação de bancos. Aproveite!

http://www.lunetamagica.com.br/team.php?id=74

O vovô dos compactos

Protótipo do AMC. Esta deveria ser uma visão bem futurista na época.

Fonte: http://bestcars.uol.com.br/conceitos/356-carros-eletricos.htm

Cudando do seu Antigo

Carro parado na garagem é sinônimo de economia, certo? Nem sempre. Por mais contraditório que possa parecer, há uma série de fatores que desmentem a idéia defendida por muitos motoristas. O pensamento é compartilhado por alguns que têm aquele carro usado apenas no final de semana ou um veículo mais antigo que é conservado como uma peça de museu.

Em casos como estes, a manutenção não deve ser deixada de lado e ainda requer alguns cuidados especiais. Por isso, é preciso estar atento a alguns pontos importantes, como o combustível, que pode prejudicar a saúde do automóvel se permanecer dentro do tanque por muito tempo. "A gasolina começa um processo de apodrecimento após 30 dias. Então, se o carro for ficar muito tempo parado, é recomendado deixar com mínimo possível de combustível e abastecer novamente", alerta o personal car Genessy Vanderlei.

Mesmo parado, alguns componentes sofrem com o desgaste. O óleo do motor, por exemplo, deve ser trocado levando em consideração a data da última troca e não a quilometragem. Por isso, a dica é trocar o óleo a cada 6 meses, independentemente se o carro é muito ou pouco utilizado.


Para quem vai viajar e ficar longe de casa por muito tempo, a ajuda de um especialista pode ser uma boa alternativa. "Quando um carro fica muito tempo parado é importante recorrer ao auxílio de algum mecânico para ele avaliar as condições do veículo", observa Genessy. Outro componente que não deve ser esquecido são os pneus. Quando o carro permanece intacto, eles tendem a baixar um pouco o nível, fato que pode resultar em uma ligeira deformação. Para evitar o problema, a dica é calibrar os pneus um pouco acima daquele recomendado pelo fabricante.


Os cuidados são seguidos à risca pelo antigomobilista Paulo Maia, que tem uma coleção de sete carros antigos. As relíquias não são utilizadas no dia-a-dia, mas Paulo não esquece de reservar um tempo para cuidar deles. "Rodo pelo menos uma vez por mês com cada um deles e tenho alguns cuidados em relação à validade dos pneus, gasolina, além de usar liquido antioxidante no radiador para evitar ferrugem", comenta.

A dica é do Volks Clube do Ceará

3ª Festa Kultura Kustom

Para a Galera de São Paulo:

3ª Festa Kultura Kustom

Contato: 3209-7202

21º ENCONTRO DO CHEVROLET OPALA CLUBE - CE.

CONVIDAMOS A TODOS OS OPALEIROS E ANTIGOMOBILISTAS PARA COMPARECEREM AO 21º ENCONTRO DO CHEVROLET OPALA CLUBE - CE.

DÊEM UM TRATO NA MÁQUINA E VENHA EXPOR ELA NESSE NOSSO EVENTO. NA OPORTUNIDADE, BOTAREMOS O PAPO EM DIA E TOMAREMOS AQUELA ESTUPIDAMENTE GELADA.

LOCAL: POSTO PAPAGAIO/PETROBRÁS - BR, Av. PONTES VIEIRA, ESQ. COM A RUA OSWALDO CRUZ.

DATA: 13 DE AGOSTO DE 2011

HORÁRIO: A PARTIR DAS 16:30H

LEMBRAMOS QUE ESTAREMOS REALIZANDO DURANTE O ENCONTRO, AS INSCRIÇÕES PARA O 3º ENCONTRO ANUAL PLANETA FUSCA CONFORME CONVITE EM ANEXO.

Obs: Prezados Diretores e Presidentes de Clubes de Autos Antigos, favor repassar esse e-mail para seus contatos.

Atenciosamente e certo de contar com a presença de todos,

Victor Du Opala

85 8809-3499

85 9715-8375

www.opalaclube.ning.com

Casamento

Como estou me aproximando da minha cerimonia matrimonial, achei bem legal essa imagem que vi no blog do Flávio Gomes

Para quem acha que carro é brinquedo!

Tem gente, aliás gente não anda por aí a 150Km/h, transformando uma obra prima alemã(leia-se Porsche) em arma. Continuando: tem animal, que acha que carro é brinquedo, que filme estilo Velozes e Furiosos é curso intensivo de direção esportiva e que só ele, o animal, utiliza as vias públicas e acaba causando a morte de inocentes.

Gosto muito de filmes como 60 Segundos e Velozes e Furiosos, mas para ver os carros, a trama, enfim... para me divertir.

Quem quer correr, vai para o autódromo!!

Olhem essa matéria publicada no Globo.com que não difere muito de outra matéria em que o carona foi arremessado pela janela lateral de outra pick-up e acabou perdendo a vida.

"Imagens registradas por um cinegrafista amador mostram o momento em que uma caminhonete capotou após fazer manobras arriscadas em Piracicaba, no interior de São Paulo. O acidente aconteceu nesta segunda-feira (8) na área externa do local onde será realizada a Festa do Peão da cidade.

Muitas pessoas foram para a área depois de uma cavalgada que marcou o lançamento do rodeio, que começa na quarta-feira (10). O motorista da caminhonete, sem se preocupar com a própria segurança e a do público, fez manobras arriscadas. Depois de algumas voltas, ele perdeu o controle e capotou.

Em seguida, várias pessoas tentaram desvirar o veículo para socorrer o condutor. Segundo testemunhas, ele teve apenas ferimentos leves. De acordo com o organizador da festa, a área onde aconteceu o acidente será o estacionamento do evento, mas só será de responsabilidade do evento a partir de quarta."

Vejam o vídeo no link:

http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2011/08/carro-capota-apos-fazer-manobras-arriscadas-perto-de-pessoas-em-sp.html

Encontro Anual do Planeta Fusca

Apresentamos aos antigomobilistas e admiradores de Fusc

as, seus derivados e automóveis antigos o 3º Encontro Anual do Planeta Fusca, que desta vez estará voltado para a preservação do meio ambiente.

Tanto é verdade que escolhemos o bucólico Parque Del Sol da Porto Freire Empreendimentos para acolher o evento que a cada ano vem crescendo em numero de veículos participantes, inclusive com antigomobilistas dos estados circunvizinhos, tornando o Planeta Fusca o único a reunir colecionadores de Fuscas do Norte e Nordeste.

Contamos ainda com a presença dos automóveis clássicos do Museu do Automóvel do Ceará, Volks Clube do Ceará, Puma Clube do Brasil – Ce., Chevrolet Opala Clube –Ce. e Clube do Corcel de Fortaleza abrilhantando mais ainda o evento.

Haverá stand de vendas de camisetas, chaveiros, miniaturas, peças de antiquários e mercado de pulgas.

Ambiente altamente acolhedor com grande área verde e arborização abundante com mini zoológico, lago artificial, playground, quadras de esportes, mini parque de diversões, Bar, restaurante, lanchonete, e total segurança para você, sua família e seu Fusca ou antigo inclusive com segurança armada durante toda a noite/madrugada especialmente para os veículos que pernoitarem no evento.

O evento será nos dias 17 e 18 (Sábado e Domingo) de Setembro de 2011, iniciando as 9:00 hrs do Sábado com música ao vivo a partir das 11:00 hrs, almoço com opção de feijoada a partir do meio dia. As 16:00 hrs mais musica ao vivo até o final do 1º dia que se encerrará as 19:00 hrs.

No Domingo a partir das 9:00 hrs re-iniciaremos com música mecânica (Flash Back) durante todo o dia e as 15:00 hrs haverá a premiação para os veículos que se destacarem em suas categorias.

As inscrições já estão abertas (R$20,00 por veículo com direito a camisa, adesivo e muito mais) e poderão ser feitas neste Sábado (06/08/2011) no encontro do AUTOMOBILE a partir das 15:00 hrs com a Sra. Izabel Romcy.

Mais informações pelo telefone (85) 8790-2677.

CET começa a multar quem não der preferência a pedestre na faixa

Ando muuuuuuuuuuito sem tempo de postar no blog, mas essa notícia eu não podia deixar de publicar:

Fonte: Globo.com

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) começa a intensificar a partir desta segunda-feira (8) a fiscalização sobre motoristas e motociclistas que deixarem de dar preferência aos pedestres durante travessias nas faixas de pedestres. A ação dos fiscais vai se concentrar inicialmente na região central e na região da Avenida Paulista. Ao todo, 154 agentes de trânsito vão atuar na campanha, segundo a CET.

Para orientar os motoristas, serão implantadas em cruzamentos 142 faixas de sinalização com as mensagens: "Pare antes da faixa. Evite multas e pontos na carteira" e "A faixa é do pedestre. Evite multas e pontos na carteira."

Nos principais terminais de ônibus da SPTrans haverá distribuição de panfletos com divulgação do Programa de Proteção ao Pedestre.

A CET implantou o Programa de Proteção aos Pedestres em maio, depois de mapear 13 áreas consideradas críticas. Nos cruzamentos do Centro e da Avenida Paulista, onde o programa foi implantado, o número de acidentes diminuiu 69% entre maio e junho em relação ao mesmo período de 2010.

Na etapa anterior do programa, 146 orientadores vestidos de amarelo e com bandeira em punho ajudaram na travessia perto das estações de Metrô e nos corredores de ônibus. A campanha da Prefeitura tem como objetivo diminuir o número de acidentes no trânsito.

' Que onda, que festa de arromba! ♪

Esse motor é 3.0

Banda: Mauricio e os seu miquinhos amestrados!!!

splish splash foi o beijo que eu dei...

Nos Tempos da Brilhantina...